1888: Første dampskib købes

1905: Den første kølelast, citroner fra Spanien til England, finder sted. 

1931: Den første skib fyldt med bananer sejles fra vestafrika til Frankrig

1937: Ålborg Skibsværft opkøbes

1938: Maskinfabrikken Atlas opkøbe, leverede bla køleløsninger til skibene.

1951: Tankskibe bliver en del af koncernen

1951: Lilla Dan bygges som skoleskib, knyttet til Kogtved Søfartsskole

1952: Det første polarskib, Kista Dan, leveres af Ålborg Skibsværft

1955: Først Kista Dan og siden alle rederiets skibe males i den karakteristiske røde farve

1964: DFDS bliver opkøbt, inklusiv skibsværfterne i Helsingør, Aathus og Frederikshavn. Rederiet DFDS forbliver en selvstændig enhed.

1968: Det først af en pulje på seks skibe, ”Italian Reefer”, leveres af Ålborg Værft til J. Lauritzen.  Disse er de største og hurtigste køleskibe bygget.

1969: Nippon Reefer, den anden i serien, leveres.

1973: Første Bulk Carrier, Silja Dan, købes

1975: Første boreskib, Danwood Ice, købes

Hertil kom opkøb af en række mindre virksomheder som Viking redningsflåder og Esbjerg Tovværksfabrik. J. Lauritzen var blevet en koncern, der ejede hele skibs-værdikæden frem til og med uddannelse af officerer, på Kogtved Søfartsskole.

I 1978 døde Knud Lauritzen uventet og pludseligt og koncernen faldt fra hinanden. Med store tab til følge

Kilder:

J. Lauritzens hjemmeside d. 30. august 2024.

Den Store Danske, d 30. august 2024,

”Sømand af Kogtved” Bjarne Bekkers forlag 2015,

“Sådan sluttede den gyldne epoke for Lauritzens køleskibe“, Fagbladet “Søfart”, 16, Juni 2019, hentet d. 12/9-2024.

“J. Lauritzen Reefer – fra frugtskibe til bananjagere“, Fagbladet “Søfart”, 9, Juni 2019, hentet d. 12/9-2024.

Indlægget Overblik over J. Lauritzens udvikling frem til 1978 blev først udgivet på Per Palmkvist Knudsen.

Indlægget Fakta om Nippon Reefer blev først udgivet på Per Palmkvist Knudsen.