Tag: 1977
-
Rejsen rundt om jorden med Nippon Reefer Det længste væk hjemmefra, jeg havde været før denne tur, var Flensborg. Det var også første gang jeg skulle prøve at flyve med (store) fly, dermed også første gang jeg, skulle igennem en lufthavn. Det var op alle måder en dannnelsesrejse, jeg skulle ud på rundt om jorden…
-
Det kommet let til at lyde som et glansbillede. Når man med ungdommens begejstrede breve som kilde, skal beskrive en lang rejse som denne. Sikkert er det, at vi ikke levede et sundt liv. Slet ikke set i sammenhæng med det boost, vi fik på Kogtced Søfartsskole. Det var skifteholdsarbejde, og larmede og giftigt arbejde…
-
Vancouver-Seatle-Portland-Los-Angeles-Panama-Le Havre-Helsingborg-London-Rotterdam-Haifa-London-HJEM Som næsten altid var der masser af søgang på vej over Stillehavet. Hvem, der gav oceanet det misledende navn, ved jeg ikke! Men til Vancouver BC i Canada kom vi d. 18. oktober, og kom hurtigt af med de gamle biler, og begyndte i stedet at laste de mange lækkerier fra USAs og…
-
New Zealand- Japan – Korea – Japan Afsted gik det nu over Stillehavet – denne gang mod Japan. Vi krydsede Ækvator i silende regn, frasyd mod nord. Den første aften efter vi havde krydset ækvator, fik vi besøg af selveste kong Neptun. Han spurgte om der var nogen ombord, der ikke havde deres ækvatordåbs bevis…
-
Kogtved Søfartsskole Det er mørkt, det er koldt. Klokken er kun lige blevet seks. OM MORGENEN. Vi løber hver dag, som vi har skullet siden vi kom. Hver morgen den samme tur, efter en kort opvarmning i i gymnastiksalen. Alt i alt ikke meget, men det er ti minutter efter vi forsovne er tumlet ud…
-
1884: Virksomheden grundlægges af den 24 årige Ditlev Lauritzen 1888: Første dampskib købes 1905: Den første kølelast, citroner fra Spanien til England, finder sted. 1931: Den første skib fyldt med bananer sejles fra vestafrika til Frankrig 1937: Ålborg Skibsværft opkøbes 1938: Maskinfabrikken Atlas opkøbe, leverede bla køleløsninger til skibene. 1951: Tankskibe bliver en del af…
-
Equador – New Zealand Endelig kunne vi prøve det, vores skib var bygget til: At fragte store mængder kølekrævende fødevarer over oceanerne. Hurtigt, inden de blev fordærvede. Nippon Reefer, og hendes fem søsterskibe, kunne sejle hele 22,5 knob i timen. Det er godt 40 km/timen, døgnet rundt. Lidt hurtigere end en knallert. Men med den…
-
En sømand står til søs og går i land igen, som et nyt menneske “Sikke da noget lort”, sagde min far, mens han – beruset tissede larmende – så med sejlende øjne på det røde sejl, jeg havde hængt op i badeværelset. Jeg kunne ikke forstå det: Han er jo en garvet sømand, hvorfor kunne…
-
Panama – Equador 7 juli om aftenen begyndte vores gennemsejling af Panama-kanalen. Den forbinder Atlanterhavet med Stillehavet og sparer skibene for den lange og usikre vej syd om Sydamerika, rundt om Kap Horn. Bare navnet på dette vindblæste sted får det til at løbe koldt ned ad ryggen på de fleste søfolk. Ikke uden grund:…
-
Fakta om Nippon Reefer Byggeår 1969 Byggested Aalborg Værft A/S, Danmark. Længde: 145,49 m. Bredde 21,01 m. Dybgang: 8,79 m Hovedmaskine:HK:Fart i knob: 1 stk B&W type 8K74EF16.300 bhk.22,5. Skibets videre historie 1978:Solgt 8/3 til Indian Ocean Steamship Company ltd, New york. Korr. reder: Noboa-Group. Omdøbt til “Indian Ocean”.1984:Solgt 20/11 til Naviera del Pacifico S.A.…